8月15日消息,近日,马士基与Suez Canal Authority苏伊士运河管理局签署合作协议。马士基计划向位于东港的苏伊士运河塞得东港集装箱码头注入约5亿美元的投资,旨在将码头转变为地中海东部和南部地区集装箱装卸的全球枢纽。

　　具体来看,这笔5亿美元的资金将用于在港口现有的500米泊位旁边新开发一个岸线总长1000米的集装箱码头。投资计划还包括将起重机数量增加到30台,由电力驱动,而不是柴油驱动,以抑制码头的排放,并在2030年底前将其改造为绿色码头。此外,马士基还计划将苏伊士运河集装箱码头改造成由最新的智能装卸和通信系统运营的智能码头。

　　据悉,这项投资也是埃及进一步开发苏伊士运河的一部分,全球约12%的贸易通过该运河。在环境方面,去年年底,苏伊士运河管理局宣布了一项将水道改造成使用可再生能源的“绿色运河”计划。

　　值得注意的是,苏伊士运河在7月创下新纪录,创下历史最高月收入,达到7.04亿美元,同比增长超过32%。

　　值得一提的是,昨日,马士基首列新疆乌鲁木齐-土耳其班列正式发车,这辆专列满载84个20英尺集装箱,它的开行进一步为中国西部地区出口货物提供了运输新路径。

　　资料显示,土耳其位于巴尔干、高加索、中东和东地中海的十字路口,地跨亚欧两洲,具有优越的地理位置,运输的货物涉及广泛的行业领域。马士基在原有常态化西安-土耳其班列线路上,不断升级中国出口至土耳其的运输网络。

　　(图源:“马士基集团”公众号,下同)

　　今年上半年,马士基已经成功推出洲际铁路加海运的多式联运物流方案。7月,两列班列分别从新疆乌鲁木齐及奎屯始发,途经哈萨克斯坦阿克套,跨里海至阿塞拜疆巴库,再通过铁路把货物运输至格鲁吉亚波季港,进一步衔接马士基海运网络把货物运送至意大利赛勒诺港。