2月27日消息，据某位卖家展示的一份极兔国际的用户通知显示，因为战略规划调整，小包业务产品将在2月29日全线路暂停运营。据了解，订单类型包含普通订单、头程订单、派送订单、转寄订单。下线产品包括极免环球专线-标准普货JET-HQ-BZP;极兔环球专线-标准特货JET-HQ-BZT;极免环球专线-标准带电JET-HQ-BZD;极兔环球专线-标快普货JET-HQ-BKP;极兔环球专线-标快特货JET-HQ-BKT;极兔东南亚专线-标准普货JET-D-BZP。

　　各国家截仓时间节点：菲律宾截仓时间为2024年2月23日18:00;墨西哥截仓时间为2024年2月25日18:00;欧美截仓时间为2024年2月27日18:00;加拿大、新西兰、巴西截仓时间为2024年2月27日18:00。

　　官方提醒，极兔仓库将在通知时间内停止接收货物，如是通过快递等途径交货的，建议用户提前截单，避免因在途时间较长，导致超出最晚入库时间，超时未入库订单将做退回处理;历史订单或者其他业务相关问题请联系群内客服及群内专属销售经理。

图源：跨境出口情报局公众号

　　值得一提的是，在今年1月，有媒体报道，极兔近期正在和Temu洽谈新的合作，将不再为Temu提供“端到端”的全链路解决方案，而是专注尾程服务，具体合作细节仍在商讨中。知情人士透露，早在2023年10月底，极兔几乎结束了与Temu端到端的小包合作。同时，极兔在新加坡成立跨境公司，和Temu开展其他形式的合作。

　　该报道称，Temu不只是针对极兔，而是和所有物流服务商都拆段合作。一位物流服务商表示，很多物流商之前为Temu提供端到端的全链路服务，某一环节也是找第三方物流。而Temu拆段合作，既能减去中间差价，也有利于分散风险，强化履约效率。

图源：雷峰网公众号

　　此外，极兔速递近期在组织体系、治理结构以及相关人事任命等方面进行了一番重大调整。参照和沿用J&T其他国家相同的治理架构，极兔此次调整，中国区业务由独立的领导班子管理，除了“一号位”的调整，其他原有的组织架构基本维持不变，各部门还是由专业队伍的老大带领。